Bilteknik til den praktiske prøve:

• Bilen skal være forsynet med et styreapparat, der skal være således indrettet, at bilen kan styres let, sikkert og hurtigt.

• Der må ikke på grund af slid eller lignende forekomme væsentligt slør i styreapparatet som helhed eller i dets enkelte dele.

Kontrol:

• Ved nyere biler må der ikke være ratslør.

• Ratslør kontrolleres ved at hjulene i ligeudstilling straks følger rattets bevægelse (i biler med servostyring foretages kontrollen med startet motor).

• Såfremt hjulene ikke straks følger rattets bevægelser, kan det være tegn på slør i styreforbindelserne.

• Ved kørsel med lav hastighed skal rattet let kunne drejes fra side til side uden at møde ujævn modstand eller fremkalde mislyde.

• Slækkes grebet om rattet skal hjulene af sig selv dreje mod ligeudstilling (selvoprettende).

• Hvis der er hydraulisk servostyring skal servobeholderens væskestand følge bilfabrikantens forskrifter. Dette kontrolleres enten ved at væskestanden er mellem min.- og max.- mærket, eller ved at kontrollampen herfor er slukket.

• Tung eller vanskelig styring, kan skyldes manglende væske på servobeholderen eller slidt, slap eller knækket drivrem til servostyringen. Styretøjet skal efterses hurtigst muligt, hvis der er for lidt væske i systemet, eller hvis der er væsentligt ratslør.noget tekst

• Dæk skal have mindst 1,6 mm. dybde i hovedmønstret, bedømt ved slidindikatorer.

• Retningsbestemt dæk skal være monteret i korrekt omløbsretning.

• Dæk, hjulfælge og hjullejer skal være ubeskadigede. Dæk og hjulfælge skal passe til hinanden.

• Dæk skal være af samme type på alle hjul (bortset fra særlige nødreservehjul).

• Dækket skal være oppumpet til et lufttryk efter bilfabrikantens forskrifter (se instruktionsbog), da der ellers er risiko for skævtrækning og over- eller understyring.

• Pigdæk må kun benyttes i tiden 1. november – 15. april og skal i så fald være monteret på alle bilens hjul.

• Støddæmpere skal virke på alle bilens 4 hjul, Kontroler ved et tryk kræftig ned på bilen over hjulet og lige efter skal det går i ro efter nedtrykning. Alle 4 støddæmpere kan kontrolleres.

• Bilen skal være forsynet med en driftsbremse, som skal virke på alle bilens hjul.

• Driftsbremsen skal være opdelt på to kredse, og kunne bremse bilen hurtigt, sikkert og virksomt ved alle hastigheder og belastninger.

• Bilen skal også have en nødbremse (parkeringsbremsen eller den ene kreds af 2-kreds bremsesystem) der skal kunne bremse bilen sikkert og virksomt, hvis driftsbremsen svigter.

• Parkeringsbremsen skal være mekanisk, virke på mindst 2 hjul og kunne holde bilen på en hældning.

• Bremsepedalen skal have en riflet eller gummibelagt overflade, så der er et godt fodfæste.

• Pedalen skal normalt have en lille frigang i topstillingen, og må ikke kunne trædes i bund, når der trædes hårdt på bremsepedalen.

• Pedalvandringen er afhængig af bilfabrikatet. Kan bremsen trædes længere ned, kan det være tegn på, at den ene bremsekreds er defekt.

• Bremsepedalen skal føles fast, og må ikke synke, mens den holdes nedtrådt med et konstant hårdt tryk.

• Ved vakuumforstærkede skal der pumpes 3-5 gange på bremsepedalen så den føles hård. start motoren mens bremsepedalen holdes nedtrådt, ved start skal bremsepedalen synke et lille stykke.

• Bremsevæskestanden skal være mellem max og min. mærket.

• Under opbremsningen må bilen ikke trække til siden (dette kan tyde på fugt eller snavs ved bremsebelægningerne eller fejl i bremsesystemet). Fugt kan f.eks. komme fra bilvask, men forsvinder hurtigt ved en kortvarig opbremsning.

• Driftsbremsen skal kunne bremse bilen på max. 6 m ved 30 km/t.

• Parkeringsbremsen skal kunne holde bilen på en hældning.

• Nødbremsen må betragtes som værende i orden dersom både driftsbremsen og parkeringsbremsen opfylder ovenforstående bremsekrav.   

Bremserne skal efterses hurtigst muligt af en fagmand dersom:

- Der er for lidt bremsevæske på beholderen.

- Bilen trækker skævt eller bremser ujævnt

- Kontrollamper lyser under kørslen.

- Bremsepedalen kan trædes langt ned. 

Alle lygter og reflekser skal være hele og rene, og alle lygter skal kunne lyse.
Lygter i par skal have ens farve og lysstyrke. Forlygternes lys skal være hvidt eller gulligt.
Pærer skal være sat rigtigt i forlygternes fatninger (bedømt udefra lys-mørke grænsens placering).
Kravene til bilens påbudte lygter og reflekser er følgende: 

• 2 Positionslyslygter, der skal kunne ses på en afstand af mindst 300 m. uden at blænde.

• 2 Nærlyslygter der skal være asymmetrisk, og kunne oplyse vejen mindst 30 m. foran bilen uden at blænde (bedømt på, at overkanten af lysgrænsen falder mindst 1 cm/m.).

• 2 eller 4 Fjernlyslygter der skal kunne oplyse vejen mindst 100 m foran bilen.

• 2 baglygte med rødt lys der skal kunne ses i en afstand af mindst 300 m. uden at blænde.

• 2 stoplygter med rødt lys, (nye biler dog 3 stoplygter) der skal give væsentlig kraftigere lys end baglygterne, når bremserne aktiveres.

• Mindst en nummerpladelygte der skal belyse den bageste nummerplade med hvidt lys, så den er let læselig i en afstand af mindst 20 m.

• 2 røde refleks bag på bilen der skal være godkendt og ikke må være trekantet.

• 2 blinklygter i hver side og 3 hvis ikke de forreste kan ses fra siden. Blinklygterne skal blinke mellem 60 og 120 gange i minuttet med gult/orange lys, der tydeligt kan ses i sollys. Blinker disse blinklygter hurtigere end normalt, er det ofte tegn på at en eller flere lygter ikke virker.

• Havariblink skal kunne tænde alle blinklygter samtidigt.

• Hornet skal have en klar, konstant tone.

• Biler længere end 6 m skal være forsynet med gule sidemarkeringslygter, fordelt på bilens sider. Disse skal kunne ses i en afstand af mindst 300 m. uden at blænde.

• Biler bredere end 2,1 m skal have 2 hvide fremadrettede og 2 røde bagudrettede markeringslygter, der skal kunne ses på en afstand af mindst 300 m. uden at blænde. 

• Motoren må ikke udvikle unødig røg og støj.

• Motoren må ikke være tilsølet af udsivende olie.

• Udstødningssystemet skal være tæt og forsynet med en lyddæmper. Hele systemet skal sidde fast.

• Motoroliestanden skal være mellem min- og max-mærket på oliepinden, eller efter bilfabrikantens forskrifter.

• Kølervæske skal være mellem min- og max-mærket, eller efter bilfabrikantens forskrifter.

• Sprinklervæske skal være nok til din køretur, eller efter bilfabrikantens forskrifter.

• Servovæske skal være mellem min- og max-mærket, men på min bil er der ingen servovæske, da servostyringen er elektrisk styret.